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  • 盘活存量还需聚焦“二手车市”

    哈尔滨东宜宇实业有限公司 2020-05-13 22:08     532次浏览
  • 在花乡二手车市场,一些豪华车车商还在消耗年前“库存”。

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    随着外迁业务恢复,激发了更多消费者购买二手车的热情。

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    市场中鲜有新能源车的影子,几乎家家都只在卖燃油车。

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    市场中鲜有新能源车的影子,几乎家家都只在卖燃油车

    随着国内新冠肺炎疫情逐渐向好,汽车市场复工复产率逐步提升到正常水平,人们的购车热情也在逐步恢复。对于二手车市场而言,随着车管所的过户、外迁等业务逐渐恢复正常,二手车市场的交易是否出现了新动向?为了一探究竟,近期记者来到了北京市旧机动车交易市场进行了一次实地调查。

    ■ 库存积压车型多 豪华车交易量较差

    成立于1985年的北京市旧机动车交易市场,由于地处南四环花乡桥,被人们习惯性地称为“花乡二手车市场”(以下简称:花乡)。进入市场前,记者就看到不少二手车商贩开始向周围过往的车辆询问是否要卖车、过户。

    “如果前来办理业务,由于每天网上预约量有限,甚至还需要碰碰运气”,花乡入口处的安保人员向记者表示,3月8日这里才正式对外开放,为了防控疫情的需要,想要到市场购车,得先预约才行。

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    据了解,预约购车用户须先关注“花乡二手车智慧购”公众号,在登记办理人员的姓名、身份证、住址、电话等信息后才能登记预约,而想要进入花乡,除了要拿着预约码,所有人员还需要配合进行体温测量并佩戴口罩。

    进入市场后,在某豪华车展厅,记者注意到店内的客流非常稀少,与之相对的是待售的车辆整齐划一地排布在展位上,店内销售人员表示:“目前来看车的基本都是有刚需的消费者,还有一部分消费者选择在线上展厅进行选购。”提到近期的交易量,他则无奈地表示:“由于豪华车较为昂贵,即使调低了价格,但交易量仍旧有些低迷。”

    “由于交易量不高,店内不少春节前收来的车还没卖出去”,另一位二手车销售人员向记者表示,由于店铺租金、车牌租赁、人员等成本较高,市场上甚至掀起了一股“价格战”。

    ■ 主流车型交易逐步回升 新能源车型难觅踪影

    相对于豪华车而言,售价较低且市场保有量大的主流家庭轿车,明显更受消费者喜爱。

    记者在室外交易区域看到,不时有消费者向商家询问车况。

    “我是上个月中签了,由于之前家里没车,现在复工后又有刚性用车需求,所以想来选购一台性价比高的二手车”,前来看车的王先生说道。

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    “目前,像大众、丰田、本田等售价几万到十几万的二手车更容易被消费者认可”,一位销售人员表示,虽然二手车展区的坑位处于满载的状态,但并不代表着没有交易,现在基本是一边卖车、一边收车,好的时候一天能卖出去两、三台车。

    不过,二手车市场也有一些意外情况,比如斯柯达近期宣布全系产品降价,涉及旗下9大车型的所有车型,其中柯迪亚克系下调2.45万元。“要知道,新车价格的变化往往会导致二手车车价的变化”,这位二手车商建议:“为了让保值率稳定,买车时选择一些市场上保有量大的车型。若近期选择出售斯柯达产品,价格肯定会受到较大影响。”

    此外,记者在走访时发现,市场中新能源车的身影少之又少。一名商贩表示:“很少有消费者来这里买新能源车,我们收车基本以燃油车为主。”

    “新能源车收车价普遍较低,而且没有固定的参考指标”,另一名商贩提示消费者,如果想开一段时间就将新能源车出手,不妨选购一些厂家提供回购服务的产品。

    ■ 车管服务有序放开 二手车交易向好

    在车辆外迁过户区,记者看到不少人排队,“近工作有调动,在这里买了一台二手车准备过户开回老家。”正在过户的李女士表示。

    其实,像李女士这样有外迁需求的消费者不在少数,“前期由于新冠肺炎疫情,车管所的外迁业务并没有开放,所以目前也在处理前期积压的业务。”工作人员表示。

    在国家政策方面,今年3月31日,国务院常务会议确定在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三方面提振汽车消费的政策后,今年4月9日,财政部、税务总局联合发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》,规定自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。

    有行业专家认为:“二手车增值税率从2%降至0.5%,更利于新车经销商通过开展二手车交易业务,提高置换率,进而拉动新车销售,成为激活汽车市场内生动力。”

    目前,中国汽车保有量已经达到2.6亿辆,成为仅次于美国的第二大汽车保有量国家。但是,继2018年我国车市出现28年来的首次下滑之后,2019年汽车产销量连续第二年出现下滑。这也不难看出,中国汽车市场正在由增量向存量转变。

    “按照保守估计,10%的车辆已进入置换期。”有专家预期,在汽车行业进入转型的十字路口时,二手车对新车销售的拉动作用正在显现。

    中国汽车流通协会数据显示,随着今年3月份随着疫情防控取得阶段性成效,二手车市场逐步复工,交易市场、经销商复工率达到97%以上,同时2月份积压的部分消费需求集中得以释放。

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    从新车与二手车交易规模比例上看,我国二手车市场规模仍有较大增长空间:2019年,我国新车销量为2577万辆,同比下降8.2%;同年,二手车累计交易量1492万辆,同比增长7.96%,二手车与新车的交易比例为0.58:1。

    进入4月,二手车市场经营状况在全面复工后逐渐向好。在接受调查的二手车商中,有两成表示4月份资金流通情况增长10%左右,同时有六成的经理人预计5月份资金流通情况将与4月持平。

    与此同时,随着降税政策的落地实施,还会刺激一部分消费者的购车需求。中国汽车流通协会判断,5月份的二手车销量或将出现同比正增长,市场交易将继续向好发展。

    来源:北京晚报

    发布:棠纲
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