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探访世界级商用车动力——江铃腾豹30

发布时间:2022-09-16 16:44:27 来源:火狐体育门户 作者:火狐体育下注

内容简介:  前三季度重卡销量达123万辆 多家企业调高全年目标新平台 高颜值 解放JK6载货车——中短途运输新选择欧洲车市9月迎年内首涨 四季度走势有待观察前9月工业生产保持增势 产业内部循环逐步改善完善全球化生产布局 长城控股收购荆门整车生产基地全国主要公路气象预报(10月19日20时至20日20时)步履不停 比亚迪澳洲获上亿元大巴底盘订单盛况空前,创富宝典英雄会助力新宝典口碑飙升不仅大还高效 快递市场新宠——解放JH6载货车有里子更有面子 江淮新皮卡让我打消买SUV的念头Ohnuma:戈恩半数年薪被隐瞒 日产多位高管涉案全国主要公路气象预...

详细介绍

  前三季度重卡销量达123万辆 多家企业调高全年目标新平台 高颜值 解放JK6载货车——中短途运输新选择欧洲车市9月迎年内首涨 四季度走势有待观察前9月工业生产保持增势 产业内部循环逐步改善完善全球化生产布局 长城控股收购荆门整车生产基地全国主要公路气象预报(10月19日20时至20日20时)步履不停 比亚迪澳洲获上亿元大巴底盘订单盛况空前,创富宝典英雄会助力新宝典口碑飙升不仅大还高效 快递市场新宠——解放JH6载货车有里子更有面子 江淮新皮卡让我打消买SUV的念头Ohnuma:戈恩半数年薪被隐瞒 日产多位高管涉案全国主要公路气象预报(10月18日20时至19日20时)氢能源应用前景广阔 多方协作加快构建产业链引吭高歌 第二届解放卡友好声音总决赛收官深耕细分市场 重汽汕德卡畅行系列载货车上市2020中国二手商用车大会10月30日在江西高安举行汽车产品准入、优惠申报、能耗量系统10月19日上线继气囊后再曝丑闻 高田数百万安全带或被强制召回加州敦促车企公开作弊软件 大众等已在美停售柴油车全国主要公路气象预报(10月15日20时至16日20时)

  在中国商用车界,源自五十铃技术的江铃jx493动力早已声名远扬,在市场上拥有很高的知名度和好评度,然而,对于江铃另一款高端动力腾豹3.0(JX4D30)很多人可能并不了解,

  3月25日,中国商用汽车网走进江铃发动机项目组,探访关于腾豹3.0(JX4D30)的奥秘。

  腾豹3.0发动机是在现有JX493发动机基础上自主研发设计新一代高端动力,传承了五十铃4JB1发动机省油、耐用两大优秀基因,具有更强的动力性、可靠性、低碳环保,并具备国六潜能的全新江铃自主开发的柴油机,代表国际主流柴油机的技术水平,国内领先,具有很强的竞争力。

  项目团队主要成员之前是负责原JX493发动机设计开发骨干团队,负责原4JB1引进和排放升级至国III、国IV及国V的开发项目原班人马,具有十分丰富的发动机设计及研发能力,为了确保产品设计开发质量,聘请了美籍专家Ho Teng,以及与德国设计咨询公司FEV合作共同签发完成,总项目投资4亿,历时5年开发完成。

  腾豹3.0的设计开发可以说是站在巨人的肩膀上,在继承JX493省油耐用的基因基础上,再度升级,具有油耗更低、可靠及耐久性更好以及维修保养的成本更低的特点。

  首先,可靠及耐久性更好。B10寿命从30万公里提升到40万公里,发动机耐久试验基于江铃和FEV的试验验证规范,制定了严格的DVP验证计划,远高于国家标准,发动机通过了有效台架15000小时的耐久试验及整车82万公里路试,B10寿命可达40万公里。

  其次,节油性能提升。原493侧置凸轮轴驱动的两气门结构升级为双顶置凸轮轴驱动的四气门结构,有效提高充气效率;原493匹配1600bar共轨系统,升级为BOSCH 1800bar共轨系统,使燃油雾化更好,提高了燃烧效率; 原493匹配FGT增压器升级为霍尼韦尔VGT增压器,在发动机全转速范围内优化燃烧提高效率;

  另外,维修保养的成本比较低。机油换油里程由JX493的5000公里提高到10000公里,且发动机整体耐用性好,小毛病少,综合使用成本低。

  目前,腾豹3.0主要配备在江铃最高端的轻卡——凯锐800H上,并且将逐步取代JX493成为江铃轻卡未来最主要的动力,包括主流的4米2 蓝牌轻卡也将逐步配备这款新型高端动力。相比市场上的主流高端动力,腾豹动力的优势也非常明显。

  第一,燃烧性能优化。柴油机的性能与进气道紧密相关;江铃与FEV共同开发了一款发明专利气道,采用切向气道和涡流气道的合理匹配,有效提高了发动机进气流量和涡流比。

  第二,NVH性能优化。商用车柴油机也越来越关注NVH性能;传统柴油机正时系统采用齿轮驱动,容易产生噪声;而腾豹3.0则采用无间隙斜齿轮+链条驱动方案,NVH性能有显著改善。

  第三,充分考虑了成本问题。为了尽可能控制发动机的成本增加,腾豹发动机的设计开发是基于493共平台开发,最大限度的保证与493发动机的共线大件我们实现了共线生产,其中包括缸体、曲轴和连杆。一方面继承了493优秀的生产稳定性,另一方面极大的减少了工程开发投资和制造投资;通过控制设计成本终端产品的市场价格自然也相对较低一些,从而使用户真正受益。

 


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